Несбывшееся мини-метро
А вы знаете, что когда-то давно в Москве планировали построить мини-метро, которое должно было объединить несколько веток подземки.
Все началось с идеи строительства Московского международного делового центра «Москва-Сити», которая появилась у столичных властей в самом начале 90-х годов. Тогда выбрали место для будущего футуристического символа столицы — Краснопресненскую набережную. Стройка стартовала в середине 90-х.
Одновременно с идеей глобальной стройки возник вопрос, как подвести к этому месту удобные транспортные пути. Конечно же метро, решили в правительстве. И логично проложили на карте продолжение Калининской ветки прям до ММДЦ. Но тут выяснилось, что перенести линию с бумаги в реальную жизнь будет сложновато из-за банальной нехватки денег. Проект отложили.
В 1998 году появилась идея строительства мини-метро, а чтобы сделать проект дешевле и сократить строки строительства в проектах уменьшили радиус строительства и увеличили допустимые уклоны на линии. Платформенную часть сократили до 96 метров, но во время строительства их удлинили до 118 метров.
Первая очередь мини-метро состояла из двух станций — «Международная» и «Москва-Сити» (теперь мы знаем их под именами «Выставочная» и «Международная» соответственно»). Линия начиналась от станции «Киевская», но реконструкция для интеграции мини-метро в систему подземки в те годы затронула и «Александровский сад».
Между «Киевской» и международной планировалось построить еще одну станцию «Дорогомиловская застава» — объект глубокого заложения с вестибюлем на одноименной площади. Но стройка потребовала бы перекрытия важных центральных станций, от нее отказались.
Тогда еще планировали продлить существующую линию от станции «Международная» в районе «Москва-Сити» до «Савеловской». Это позволило бы объединить расположенные довольно далеко друг от друга станции «Филевская» и «Тимирязевская».
Мини-метро начали строить в 2003 году, но уже в 2004 году от этой концепции отказались, и сделали новый микро-радиус частью Филевской линии столичной подземки.
