Нидерландское бюро Benthem Crouwel завершило масштабную реконструкцию Афслёйтдейка — знаковой дамбы длиной 32 километра, которая почти столетие защищает Нидерланды от штормовых нагонов и наводнений со стороны Северного моря. В ходе обновления здесь появились проход для мигрирующей рыбы и новая велопешеходная дорога.
Афслёйтдейк был построен в 1927–1932 годах и стал одним из главных символов голландской инженерии воды: именно он отделил бывший залив Зёйдерзе, создав озеро Эйсселмер и фундаментально изменив то, как страна управляет водой.
Защита от шторма «раз в 10 000 лет»
Реконструкция велась на протяжении восьми лет, чтобы привести сооружение в соответствие с современными стандартами безопасности и повысить его устойчивость к всё более экстремальной погоде и повышению уровня моря. По данным бюро, обновлённая дамба способна выдержать сильнейший шторм, случающийся раз в 10 000 лет, сохранив при этом свой монументальный характер и протяжённую линейную форму.
«Афслёйтдейк — одно из самых знаковых гидротехнических сооружений Нидерландов и символ голландской инженерии воды, — рассказал Dezeen партнёр бюро Даниэль Йонгтин. — Задача состояла в том, чтобы усилить его монументальный характер, не упуская из виду основную функцию».
75 000 бетонных блоков
Benthem Crouwel разрабатывало проект с 2018 года совместно со строительной компанией BAM и подрядчиком Van Oord, а также инвесторами Rebel и Invesis. Эта группа будет обслуживать и контролировать сооружение в течение 25 лет.
По всей длине дамба была укреплена 75 000 взаимно сцепленных бетонных блоков Levvel-bloc и поднята на два метра. Блоки уложены в нарочито симметричном и регулярном узоре, а их шероховатая поверхность рассчитана на то, чтобы за неё могла цепляться морская растительность.
Видимая инженерия
Команда также добавила насосные станции и водосбросные шлюзы, барьеры против штормовых нагонов, рыбоход и велодорожку. Главной целью бюро называют простоту: любые видимые элементы должны «раскрывать то, как работает инфраструктура».
«Проект характеризует зрелищная простота — абстрактность формы и минимализм деталей, — говорит Йонгтин. — Архитектура сдержанна, она позволяет функции дамбы оставаться видимой, в то время как вспомогательные технологии скрыты из вида».
Одним из самых заметных дополнений стала серия из шести насосных станций, помещённых в купола высотой четыре метра. Почти 12-метровые насосы под ними сбрасывают 275 000 литров воды в секунду — это сопоставимо с заполнением олимпийского бассейна за девять секунд.
Возвращение пути для рыбы
Прорезанный в сооружении проём шириной 15 метров открыл новый путь для рыбы между Эйсселмером и Ваддензе, восстановив важную миграционную зону между солёной и пресной водой, которую дамба перекрывала почти столетие. «Это отражает сдвиг в мышлении: от простого удержания воды — к балансу между защитой от наводнений и экологической связностью», — поясняет архитектор.
Завершает проект велопешеходный маршрут со стороны Ваддензе, оборудованный смотровыми площадками. Существовавший маршрут со стороны Эйсселмера был сохранён.
Фотографии: Jannes Linders. Источник: Dezeen.