Мост сооружается с уникальной вантовой системой: тросы от 88-метрового пилона крепятся к пролётному строению через большие стальные элементы в форме паруса. Из-за такой нестандартной конструкции к материалам предъявляются повышенные требования.
Стальные листы изготовили с высокой плотностью и повышенной прочностью. Такой металл способен выдерживать большие нагрузки. Элементы конструкции «паруса» были сделаны на специализированном предприятии «Воронежстальмост».
Монтаж самого «паруса» и пролётов завершился, одновременно смонтирован пилон. Сейчас работы на объекте продолжаются, идёт монтаж вант. Основные этапы планируем завершить в этом году.
Сооружение станет важной частью транспортного каркаса Мнёвниковской поймы.
Реализация проекта обеспечит выезд из Филёвского Парка на Северо-Западную хорду, создаст дополнительный маршрут между районами ХорошёвоМнёвники и Филёвский Парк и значительно сократит время в пути для автомобилистов. Пешеходная часть моста откроет для пассажиров проход к причалу 1-го маршрута регулярного речного электротранспорта «Парк Фили».
Возведение в столице дорожно-транспортных объектов соответствует целям и инициативам нацпроекта «Инфраструктура для жизни»: https://национальныепроекты.рф/new-projects/infrastruktura-dlya-zhizni/
Подписаться на МАКС: max.ru/mossobyanin
Строительство моста-паруса в Мнёвниковской пойме по новой технологии
