Архитектурное бюро Grimshaw обнародовало проект переосмысленной входной площади для стадиона Allegiant в Лас-Вегасе. Замысел под названием North Plaza превращает пустующие парковочные поля в транспортную инфраструктуру и пешеходные пространства.
Недооценённая земля у стадиона
«Одни из самых недооценённых участков в американском спорте и индустрии развлечений — это асфальт, пустующий прямо рядом с аренами, которые и так собирают толпы», — отметил партнёр Grimshaw Эндрю Бирн. Проект предполагает преобразование двух парковок рядом со стадионом в единое общественное пространство.
Рендеры показывают платформу, приподнятую до уровня дороги, которая проходит над межштатной автомагистралью I-15, и понижающуюся в сторону нынешних парковок. Платформа получит крупные площади для скоплений людей и будет частично укрыта полупрозрачным навесом. Под навесом автомобильная полоса свяжется с Dean Martin Drive, идущей вдоль I-15.
Подземная станция Boring Company
По словам представителя Grimshaw, станция Boring Company разместится под землёй — по аналогии со станцией у конференц-центра Лас-Вегаса. Если проект будет реализован, станция станет частью более широкой системы Las Vegas Loop, у которой сейчас есть две подземные станции; из 65 одобренных миль тоннелей построена лишь часть. Boring Company, принадлежащая Илону Маску, использует для перемещения по тоннелям электромобили Tesla.
Формально North Plaza будет напоминать облицованный чёрным стадион Allegiant, спроектированный бюро Manica Architecture и служащий домашней ареной команды НФЛ Las Vegas Raiders. На одном из концов платформы появится круглая структура, которую Бирн описал как «заготовку» под возможную открытую площадку и теневой навес. Первичный проезд под платформой соединит входы стадиона с оставшимися парковками, а зона высадки пассажиров разместится снизу.
Площадь как общественное пространство
По замыслу Grimshaw, платформа будет работать не только как расширенный вход на стадион, но и как место сбора болельщиков до и после матчей. Парадная лестница поднимает посетителей на верхний уровень, откуда открывается вид на арену и городской ландшафт. Разделение потоков — пешеходов наверху и транспорта внизу — призвано разгрузить прилегающие улицы в дни крупных событий, когда стадион принимает десятки тысяч зрителей.
Проект вписывается в более широкую тенденцию переосмысления «мёртвых» парковочных полей вокруг спортивных объектов США. Вместо асфальтовых пустырей девелоперы и архитекторы всё чаще предлагают многофункциональные площади, транспортные хабы и озеленённые общественные пространства. В прошлом году Boring Company получила разрешение на строительство похожей системы подземных тоннелей в Дубае, что подчёркивает растущий интерес к альтернативной подземной мобильности в местах массового притяжения.
Тема современной инфраструктуры арен продолжает другие крупные стадионные проекты, о которых мы писали. Источник: Dezeen. Изображения: Grimshaw.