В Сиднее завершено строительство новой велопешеходной рампы, которая обеспечивает полностью доступный въезд на знаменитый мост Харбор-Бридж. Проект ликвидирует давнее «узкое место» в велосипедной сети города: лестничный подъём, десятилетиями остававшийся единственным способом попасть на велодорожку моста, заменён пологим пандусом. Авторы — архитектурное бюро Collins and Turner совместно с ландшафтной студией ASPECT Studios.
Доступность вместо лестницы
До недавнего времени попасть на велодорожку, проложенную по Харбор-Бридж, можно было только преодолев лестницу — серьёзное препятствие для велосипедистов, людей с колясками и маломобильных горожан. Новая рампа превращает этот участок в непрерывный и удобный маршрут, завершая недостающее звено в велосипедной инфраструктуре Сиднея.
Заказчиком проекта выступило транспортное ведомство штата Новый Южный Уэльс (Transport for NSW). Объект введён в эксплуатацию в 2025 году.
Команда и инженерия
Помимо Collins and Turner и ASPECT Studios, в проекте участвовали специалисты по работе с наследием из бюро Design 5 Architects, а также инженеры и промышленные дизайнеры Eckersley O’Callaghan. Такой состав был продиктован особым статусом площадки: Харбор-Бридж — один из главных архитектурных символов Австралии, и любое вмешательство рядом с ним требует бережного отношения к историческому контексту.
Материалы и конструкция
В строительстве рампы использованы камень, бетон и сталь — материалы, перекликающиеся с монументальным характером самого моста. Пологая геометрия пандуса вписана в рельеф подходов, формируя плавный переход от городской ткани к инженерному сооружению.
Значение для города
Новая рампа — пример того, как точечное инфраструктурное вмешательство способно повысить связность и инклюзивность городской среды. Завершив недостающий фрагмент веломаршрута, проект делает передвижение по Сиднею на велосипеде более безопасным и комфортным, а доступ к одной из ключевых достопримечательностей — по-настоящему универсальным.
Источник: ArchDaily.