Международный мост Горди Хоу (Gordie Howe International Bridge) 28 июля 2026 года открылся для автомобильного движения, связав Детройт в американском штате Мичиган и Уинсор в канадской провинции Онтарио. Это первый за более чем шестьдесят лет новый пограничный переход между Онтарио и Мичиганом и один из крупнейших инфраструктурных проектов на границе двух стран. Архитектурную концепцию разработало бюро AECOM, ведущим архитектором выступил Эрик Беренс.
Рекордный пролёт над рекой Детройт
Мост получил самый длинный вантовый пролёт среди всех подобных сооружений Северной Америки. Два пилона высотой около 220 метров (720 футов) стали одними из самых высоких конструкций в регионе и держат тонкую, плавно изогнутую проезжую часть на стальных вантах.
«Эстетическая выразительность моста заключается в предельной стройности его мягко изгибающегося полотна», — отмечает Эрик Беренс. Силуэт пилонов архитекторы сравнивают с изгибом хоккейной клюшки в момент броска — отсылка к легендарному хоккеисту Гордену Хоу, в честь которого назван переход.
Масштаб и функции перехода
Мост несёт шесть полос движения, к нему примыкают 16 полос оплаты проезда и порядка 60 полос пограничного и таможенного контроля с канадской и американской сторон. Вдоль всей конструкции проложена бесплатная многофункциональная пешеходно-велосипедная дорожка, что делает переход доступным не только для автомобилистов.
Долгий путь к открытию
Планирование проекта началось ещё в 2000-х годах, а строительство заняло более семи лет. Координировало работы Управление моста Уинсор–Детройт (Windsor-Detroit Bridge Authority); финансирование строительства взяла на себя канадская сторона. Торжественные церемонии прошли 27 июля 2026 года, а на следующий день по мосту пошёл транспорт.
Значение проекта
Новый переход призван разгрузить существующие пограничные маршруты и укрепить один из важнейших торговых коридоров между США и Канадой. Сочетание инженерного рекорда и выразительной архитектуры делает мост Горди Хоу новой доминантой в панораме реки Детройт.
Источник: Dezeen. Архитектура — AECOM (ведущий архитектор Эрик Беренс), заказчик — Windsor-Detroit Bridge Authority.
