Во французском Страсбурге завершено строительство многоуровневого паркинга The Silo по проекту бюро Antonelli + Herry Architectes. Здание, возведённое для штаб-квартиры банка Crédit Mutuel в рамках программы преобразования Campus Vert, заменило открытую наземную автостоянку и стало манифестом смены транспортных приоритетов в Страсбургском Евросообществе (Eurométropole).
Паркинг как инфраструктура новой мобильности
Общая площадь The Silo составляет около 12 000 кв. метров. Проект отказывается от привычной логики автомобильной парковки в пользу мультимодальности: цокольный уровень отдан «мягкой» мобильности и вмещает порядка 700 мест для велосипедов и грузовых велосипедов, около 40 мест для самокатов, а также мастерскую по ремонту. Верхние этажи рассчитаны примерно на 240 автомобилей, более двадцати парковочных мест оборудованы зарядными станциями для электромобилей.
Такое распределение функций отражает установку заказчика и города на постепенный уход от доминирования личного автотранспорта: освобождённые от асфальта поверхности кампуса возвращаются пешеходам и озеленению.
Зелёная лента и парк на крыше
Архитектурный образ здания строится на контрасте сборного железобетона и растительности. Фасады обёрнуты «подвесными садами», формирующими почти километровую зелёную ленту, которая по спирали поднимается вдоль четырёх уровней и завершается приподнятым парком на кровле. Тем самым утилитарный по назначению объект превращается в вертикальный элемент городского ландшафта.
Команда проекта и контекст
Ведущие архитекторы — Тьерри Эрри и Роланд Антонелли; в проектную команду входил Максим Водрон. Инженерно-техническое сопровождение обеспечило бюро OTE, вопросы экологической устойчивости — Otelio, ландшафтную часть разработало Acte 2 Paysage. Строительство завершено в 2024 году, фотофиксация — Валери Треган.
The Silo — часть более широкой инициативы Campus Vert по «дематериализации» замощённых пространств вокруг штаб-квартиры Crédit Mutuel Wacken и переустройству территории в пользу зелёных и пешеходных зон.
Итог
Проект показывает, как типологически рутинный объект — многоуровневый паркинг — может быть переосмыслен как инфраструктура устойчивой мобильности и одновременно как элемент городского озеленения, объединяющий автомобильные, велосипедные и микромобильные потоки под единой зелёной оболочкой.
Источник: ArchDaily.
