Архитектурные бюро RSHP и ERRE представили проект центрального вокзала Валенсии в Испании, в который войдут общественные зелёные пространства и размашистые кровельные навесы.
Пути под землю, город — людям
Вокзал, спроектированный RSHP и ERRE совместно с инженерной фирмой Sener, станет ключевым железнодорожным узлом города и получит связь с существующим Северным вокзалом. Высокоскоростные, пригородные и линии метро уйдут под землю, освобождая уровень земли под линейный общественный парк, который команда описывает как «зелёную ось».
«Убирая пути под землю, мы получаем возможность обратить эту ситуацию и вернуть пространство людям, создавая новые зоны для прогулок, велосипеда, зелени и общественной жизни», — рассказали Dezeen в ERRE. «Погружение путей, входящих в город, преобразит Валенсию и позволит городу вновь соединиться», — добавил директор RSHP Саймон Смитсон.
Навесы вместо стен
Рендеры показывают вокзал как структуру без стен, укрытую серией размашистых кровельных навесов, перекликающихся с историческим Северным вокзалом. Каркас фильтрует свет и воздух на нижние платформы, а сам проект, по словам авторов, стремится сделать так, чтобы здание «не ощущалось подземным».
На поверхности новая площадь свяжет вокзал с существующим Северным вокзалом, который также реконструируют в рамках проекта. «Открыв его фасады и создав новую площадь между двумя вокзалами, историческое здание сможет снова дышать и вернуть себе полное присутствие в городе», — пояснили архитекторы ERRE.
Модульная сборка
«Мы сосредоточились на том, чтобы максимально раскрыть коробку вокзала — обеспечить дневной свет, естественную вентиляцию и виды с самых глубоких платформ», — отметила ассоциированный директор RSHP Айноа Абреу Диас. По её словам, для ускорения строительства будет применена модульная система, хотя дата завершения пока не раскрыта.
«Как и во многих наших проектах, для Валенсии мы предлагаем лёгкий модульный навес и в высшей степени систематизированный вокзал. Это ускорит строительство, снизит воздействие на соседей, сократит отходы, поддержит принципы циклической экономики и позволит добиться значительного снижения углеродного следа за весь жизненный цикл», — добавила она. Среди других недавних инфраструктурных объектов — материал о промышленном здании Enso в Ахмадабаде.
Проект продолжает международную практику «зашивания» железнодорожных разрезов в теле города: вместо барьера из путей центральные районы получают непрерывную пешеходную и зелёную ткань. Для Валенсии, где Северный вокзал остаётся памятником модернизма начала XX века, новая подземная инфраструктура и наземный парк должны связать исторический центр с прилегающими кварталами. Среди недавних вокзальных проектов Dezeen — обновлённая станция метро в Сан-Паулу и строящаяся Old Oak Common в Лондоне в рамках HS2.
Источник: Dezeen.