Рассмотрим, как всё устроено, на примере тоннелепроходческого комплекса «Лилия», который сейчас работает между станциями «Серебряный Бор» и «Строгино». Этот гигантский щит диаметром более 10 метров сооружает двухпутный тоннель, и почти два километра его пути проходят под Москвой-рекой и Большим Строгинским затоном. Сразу за щитом специальный тюбингоукладчик собирает несущую и водозащитную конструкцию тоннеля.
Перед началом проходки и выбором щита специалисты учитывают геологию, уровень подземных вод, тип объектов на поверхности. Поэтому инженерные решения для тоннеля под дорогой, плотной застройкой или рекой будут разными. В особо сложных водонасыщенных грунтах применяют щиты со специализированным оборудованием.
Подписаться на МАКС: https://max.ru/stroi_mos_ru
Как строят тоннели метро под водоёмами